신창현 의원, 5101기 중 서울·경기·인천 1894기로 37% 달해
정부가 전기차 보급 확대를 위해 충전 인프라 구축에 열을 올리고 있지만 지역별로 설치율 편차가 큰 것으로 나타났다. 수도권 지역에 충전 인프라가 집중돼있다는 지적이다.
신창현 더불어민주당 의원(경기 의왕·과천)이 환경부로부터 제출받은 ‘시도별 전기차 등록 및 충전기 설치 현황’ 자료에 따르면 4월 현재까지 전국에 등록된 전기자동차는 총 3만 893대에 달하며 이 가운데 서울과 경기, 인천 등 수도권에 등록된 전기차는 8921대로 전체의 28.9%를 차지하고 있다.
충전기 보급 현황을 보면 전국 5101기의 전기차 충전기 중 약 37%인 1894기가 수도권에 설치된 것으로 확인됐다. 경기도가 전기차 등록 비율(9.8%)의 두 배가 넘는 1007기(19.7%)를 보유하고 있었으며, 서울에는 711기(13.9%), 인천에는 176기(3.4%)가 보급됐다.
비수도권에서는 제주도에 가장 많은 624기(12.2%)의 충전기가 설치됐다. 하지만 전기차 등록 대수가 1만 583대(34.2%)로 서울의 두 배에 이르는 데 반해 충전기 보급률은 서울보다 낮은 것으로 나타나 ‘전기차 메카’라는 말이 무색할 정도다.
6대 광역시 중에서는 대구 288기(5.6%), 부산 244기(4.7%) 순이었으며, 울산이 57기(1.1%)로 꼴지를 기록했다. 대구의 경우 전기차 등록 대수가 2726대(8.8%)에 달하지만 충전기 보급은 288기에 그치는 것으로 확인됐다. 8개 도 중에서는 경기도에 이어 경남 329기(6.4%), 강원 271기(5.3%)이 뒤를 이었다.
이 밖에 전체 충전시설 5101기 중 충전시간이 30분 내외인 급속충전기(2004기/39.2%)에 비해 3~4시간이 소요되는 완속충전기(3097기/60.7%)의 비율이 월등히 높은 것으로 나타나 전기차 보급 확대에 걸림돌이 되고 있다는 지적이다.
급속충전기 설치 지원은 한국환경공단 또는 지방자치단체가 담당하고 있다. 공단은 국고에서 100%, 지자체의 경우 국고 70%, 지방비 30% 비율로 각각 지원하고 있다.
신창현 의원은 “전기자동차의 보급을 확대하기 위해서는 충전 인프라 구축이 시급하다”며 “다중이용시설의 충전시설 설치 등 주유소 수준의 충전망을 갖춰야 한다”고 강조했다.